Comment la poutre en H est produite

L'acier en H peut être produit par soudage ou laminage. Le soudage consiste à découper des bandes d'acier d'épaisseur appropriée à la largeur appropriée, puis à souder les ailes et l'âme sur une unité de soudage continue. Le soudage de l'acier en H présente les inconvénients suivants : une consommation de métal élevée, une difficulté à garantir des performances uniformes et des dimensions limitées.

L'acier en H est donc principalement produit par laminage. Dans la production moderne d'acier laminé, des laminoirs universels sont utilisés pour laminer l'acier en H. L'âme de l'acier en H est laminée entre les rouleaux horizontaux supérieur et inférieur, et la bride est laminée simultanément entre les rouleaux horizontaux et verticaux. Le laminoir universel ne pouvant pas presser le bord de la bride seul, il est nécessaire d'installer une lamineuse de bords, communément appelée lamineuse de brides, derrière le laminoir universel, afin de presser le bord de la bride et d'en contrôler la largeur.

Lors de l'opération de laminage proprement dite, les deux cages sont utilisées ensemble pour faire passer la pièce laminée plusieurs fois (figure 2a), ou la faire passer entre plusieurs cages universelles et une ou deux cages d'extrémité de laminage de chant. Le laminoir continu effectue une certaine réduction à chaque passe pour laminer l'ébauche en produits aux spécifications, formes et dimensions requises. Au niveau de la bride de la pièce laminée, l'usure du rouleau est relativement importante en raison du glissement entre le côté du rouleau horizontal et la pièce laminée. Afin de garantir le retour des rouleaux à leur forme initiale après un laminage intensif, les côtés des rouleaux horizontaux supérieur et inférieur du laminoir d'ébauche et les surfaces verticales correspondantes doivent présenter un angle d'inclinaison de 3° à 8°.

Afin de corriger l'angle d'inclinaison de la bride du produit fini, un laminoir universel, également appelé laminoir finisseur, est installé. Le côté du rouleau horizontal est perpendiculaire à l'axe du rouleau horizontal ou présente un faible angle d'inclinaison, généralement inférieur à 20′, et le rouleau vertical est cylindrique (figure 2d).

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